Posisi dan Detail Teknis Lampu - lampu di atas kapal

Lokasi dan detail teknis lampu di atas kapal

Definisi

Istilah "ketinggian di atas lambung" mengacu pada ketinggian di atas dek paling atas. Ketinggian ini harus diukur dari posisi vertikal di bawah posisi lampu.

1. Intensitas cahaya;

(a) intensitas cahaya minimum lampu Harus

dihitung dengan menggunakan rumus

berikut: I = 3.43X10 6 xTxD 2 xK -D

Dimana I adalah Intensitas cahaya PADA

Kondisi PENGGUNAAN.

T Adalah faktor Ambang 2x10 -7 lux,

D Adalah jangkauan ( jangkauan cahaya )

dalam laut.

K adalah traspormasi dari atmosfer.

Untuk pencahayaan yang ditentukan,

nilai K harus 0,8, yang sesuai dengan

visibilitas meteorologi sekitar 13 juta laut.

(b) Pemilihan gambar yang diturunkan dari

rumus yang ditunjukkan pada tabel berikut:

Jarak pandang (jarak pencahayaan).

Intensitas cahaya dalam mil laut Dalam

candela sebagai satuan, K = 0,8 m.

D I

1 0.9

2 4.3

3 12

4 27

5 52

6 94

Catatan:

Intensitas lampu navigasi maksimum harus

dibatasi untuk menghindari silau yang

berlebihan. Ini tidak akan dicapai dengan

mengontrol variabel intensitas cahaya.

2. Bagian horizontal:

(i) Di arah depan, lampu samping yang

dipasang di kapal harus menunjukkan

intensitas minimum yang disyaratkan.

Intensitas akan dikurangi untuk mencapai

batas praktis antara 1 dan 3 derajat

di sektor luar yang ditentukan.

(ii) Untuk lampu-lampu buritan Dan lampu-

lampu tiang Dan Balok-balok Penerangan
22,5 derajat di Belakang balok, Intensitas

minimum Yang disyaratkan Harus
dipertahankan di differences Busur

horisontal Sampai 5 derajat hearts

Batas Sektor ditentukandalam Aturan 21.

Dimulai Dari Sektor dengan kekuatan

5 derajat, ditentukan akan berkurang

50% hingga batas yang ditentukan;

akan terus hingga mencapai titik potong

yang sebenarnya tidak melebihi 5 derajat

di luar sektor yang ditentukan.

(iii) Lampu keliling wajib ditempatkan

sedemikian rupa agar tidak terhalang

oleh tiang, tiang atas atau struktur

dalam zona sudut lebih dari 6 derajat,

kecuali lampu jangkar Yang didetetapkan

hati KETENTUAN 30, Yang TIDAK

butuh ditempatkan PADA ketinggian Yang

TIDAK membolehkan di differences

lambung Kapal.

3. Bagian vertikal
(a) Zona vertikal lampu listrik yang dipasang,

dengan mengguncang kapal layar
yang lagi perahu wajib membenarkan:

(i) paling tidak minimum yang dibutuhkan

dipertahankan di seluruh sudut dari 5

derajat di atas sampai 5 derajat di dasar

horizontal,

( ii) paling tidak 60 persen dari minimum
yang dipersyaratkan dipertahankan

dari7, 5 derajat di atas
sampai 7, 5 derajat di dasar horizontal.

(b) Dalam perahu layar listrik yang lagi perahu,

zona vertikal lampu yang dipasang wajib jika:
(i) paling tidak minimum yang dibutuhkan

dipertahankan di seluruh sudut dari 5 derajat

di atas sampai 5 derajat di dasar horizontal.
(ii) paling tidak 50 persen dari minimum yang

disyaratkan dipertahankan dari 25 derajat

di atas sampai 25 derajat di dasar horizontal.

Cari Kata Kunci :#dinas jaga mesin adalah, #dinas jaga p2tl, #dinas jaga pelabuhan, #dinas jaga navigasi adalah, #dinas jaga mesin pdf, #dinas jaga pelabuhan adalah #dinas jaga deck#dinas jaga laut ( watch at sea ) dibagi dalam 3 ( tiga) kelompok setiap kelompok berjaga selama, #dinas jaga kapal, #dinas jaga adalah, #dinas jaga anjungan, #dinas jaga aturan, 7#dinas jaga aturan 1-40, #aturan dinas jaga di kapal, #pengertian dinas jaga berdasarkan stcw 1998, #dinas jaga kapal berlabuh jangkar, #p2tl dinas jaga bahasa inggris, #buku dinas jaga mesin, #dinas jaga laut, #dinas jaga di kapal, #dinas jaga dan p2tl, #dinas jaga darurat, #dinas jaga di atas kapal , #dinas jaga dek, #jadwal dinas jaga di kapal, #tujuan dinas jaga di atas kapal, #dinas jaga mesin, #fungsi dinas jaga, #jam dinas jaga kapal, #jam dinas jaga mesin, #jadwal dinas jaga kapal,#jurnal dinas jaga laut, #jam dinas jaga masinis 1, #dinas jaga kamar mesin, #dinas jaga khusus, #peraturan dinas jaga kapal, #makalah dinas jaga kapal, #rpp dinas jaga kapal, #dinas jaga laut mualim 1 adalah, #prosedur dinas jaga laut, #aturan dinas jaga laut, #apa itu dinas jaga laut, #dinas jaga mualim di pelabuhan, #dinas jaga mualim 1, #dinas jaga mesin di kapal, #dinas jaga mesin keselamatan dan prosedur darurat, #soal dinas jaga mesin kapal, #pelaksanaan dinas jaga mesin dalam sehari jaga bersama, #modul dinas jaga, #materi dinas jaga, #materi dinas jaga mesin, #materi dinas jaga kapal, #dinas jaga pada waktu malam hari adalah, #soal dinas jaga p2tl, #pembagian dinas jaga mesin diatur oleh, #pengertian dinas jaga, #pengertian dinas jaga sesuai stcw 1978 amandemen 1995, #silabus dinas jaga, #prosedur dinas jaga pada siang hari,#tugas jaga kapal, #tugas jaga navigasi, #jadwal dinas jaga di kapal, #aturan dinas jaga di kapal, #dinas jaga mesin di kapal, #dinas jaga kapal berlabuh jangkar, #macam macam dinas jaga di kapal, #dinas jaga diatas kapal, #tugas dinas jaga mesin di kapal, #dinas jaga di atas kapal, #dinas jaga laut, #dinas jaga pelabuhan, #tugas jaga di kapal, #dinas jaga mesin kapal, #jam dinas jaga kapal, #jam jaga di kapal , #jam diatas perwira kapal, #jam dinas jaga masinis 1, #materi dinas jaga kapal, #pengertian dinas jaga kapal, #peraturan dinas jaga kapal, #dinas jaga pelabuhan, #tugas jaga di kapal, #dinas jaga mesin kapal, # jam dinas jaga kapal, #jam jaga di kapal, #jam jaga perwira kapal, #jam dinas jaga masinis 1, #materi dinas jaga kapal, #pengertian dinas jaga di atas kapal, #peraturan dinas jaga kapal,#dinas jaga pelabuhan, # tugas jaga di kapal,#dinas jaga mesin kapal, #jam dinas jaga kapal, #jam jaga di kapal, #jam jaga perwira kapal, #jam dinas jaga masinis 1, #materi dinas jaga kapal, #pengertian dinas jaga di atas kapal, #peraturan dinas jaga kapal ,

4. Lampu non listrik;

Lampu non-listrik wajib penuhi keseriusan minimum, sebagaimana ditetapkan
dalam Tabel.

5. Lampu manuver:
Tdk standar dari syarat umumnya, lampu manuver

wajib ditempatkan di bidang depan serta

kebalikanya yang sama dengan vertikal atau

lampu tiang, serta bila membolehkan, pada

ketinggian minimal 2 m secara vertikal di

atas lampu tiang depan, asalkan wajib di bawah

kurang dari 2 m secara vertikal di atas atau

di dasar lampu tiang balik. Di kapal yang hanya

menampakan lampu tiang, lampu penggerak,

bila dipasang, wajib di tempatkan di tiang tidak

kurang dari 2 m.

6. Kapal yang berKecepatan Tinggi :
A. Lampu tiang kapal hight speed bisa

ditempatkan pada ketinggian yang baik

dengan lebar badan kapal lebih rendah

dari 2 meter, asalkan sudut alas segitiga

sama kaki yang dibangun oleh lampu

samping serta lampu tiang, bila dilihat pada

ketinggian ujung, tidak kurang dari 27°.

B. Pada kapal hight speed jika panjang 50 m

ataupun lebih, pemisah vertikal antara
lampu depan serta tiang utama 4, 5 m .

Bisa diatur dengan syarat jarak tersebut
tidak boleh kurang dari nilai yang

ditetapkan dengan rumus berikut:
y=( a+ 17µ) C/ 1000+2
dimana:
y merupakan besar lampu tiang utama

di atas lampu tiang depan dalam m; sebuah
ketinggian lampu depan di atas permukaan

air dalam keadaan pelayanan dalam m:
merupakan penyeimbang dalam keadaan

pelayanan dalam derajat;

C. Merupakan pembelahan horizontal tiang

dalam m. Mengacu pada Kode

   Keselamatan  Internasional buat High
   Speed Craft 1994 serta Kode Keselamatan
   Internasional untuk High Speed Craft.

Akhir Kata

Demikian sedikit pengalaman yang bisa saya jelaskan ke Sobat Taheta sekalian, semoga bermanfaat dan bisa membantu perkembangan keahlian anda. Lebih dan kurangnya saya minta maaf, jika ada salah kata dan penulisan.

=======MAJU TERUS PELAUT INDONESIA=======

salam TAHETA/tht.