Informasi tentang Electronic Chart Display and Information System (ECDIS)

Panduan Lengkap untuk Praktik yang Baik

Perwira kapal mengoperasikan sistem ECDIS di anjungan kapal untuk navigasi modern.

Pendahuluan

Sejak 1 Juli 2012 (dan hingga 2018 untuk jenis kapal lainnya sesuai jadwal implementasi SOLAS), kapal penumpang, tanker, dan kapal kargo dengan tonase kotor 500 ke atas yang berlayar secara internasional diwajibkan memenuhi ketentuan SOLAS terkait pengangkutan peta laut dan publikasi navigasi. Opsi yang tersedia meliputi:

Penggunaan peta kertas yang memadai dan mutakhir yang diperlukan untuk navigasi.
ECDIS yang disetujui beroperasi dengan ENC (Electronic Navigational Chart) dan memiliki sistem cadangan yang disetujui IMO.
ECDIS yang disetujui dengan ENC yang didukung dengan peta kertas mutakhir sebagai cadangan.

Dengan penerapan sistem Electronic Chart Display and Information System (ECDIS), navigasi kapal menjadi lebih aman, efisien, dan terotomatisasi. Artikel ini akan membahas secara mendalam tentang ECDIS, manfaatnya, kepatuhan regulasi, serta keterbatasannya.

Apa Itu ECDIS?

Tampilan layar ECDIS dengan peta navigasi elektronik dan fitur keselamatan.

Electronic Chart Display and Information System (ECDIS) adalah sistem navigasi berbasis elektronik yang digunakan di kapal untuk menggantikan peta kertas tradisional. ECDIS menampilkan informasi navigasi berdasarkan System Electronic Navigational Chart (SENC)yang disertifikasi sesuai dengan regulasi IMO SOLAS V/19 & V/27.

Dengan teknologi ini, navigator dapat dengan mudah merencanakan rute, memantau jalur pelayaran, serta menerima peringatan otomatis terkait bahaya navigasi. Selain itu, ECDIS memungkinkan integrasi dengan berbagai peralatan navigasi lainnya seperti GPS, Gyro, RADAR, ARPA, dan Echo Sounder, sehingga meningkatkan akurasi dan keamanan navigasi.

Daftarkan di direktori maritim dengan format:

Nama Artikel: Teknologi ECDIS Terbaru

Web : tekno.sindonews

Keunggulan ECDIS Dibandingkan Peta Kertas

Infografis keuntungan menggunakan ECDIS dibandingkan peta kertas.

ECDIS memiliki berbagai keunggulan dibandingkan dengan navigasi berbasis peta kertas tradisional:

✔ Real-time Information – Semua data navigasi diperbarui secara langsung.
✔ Perencanaan perjalanan yang lebih mudah – Memungkinkan perencanaan rute secara otomatis.
✔ Navigasi lebih efisien – Seluruh informasi navigasi dapat diperoleh dalam satu tampilan.
✔ Peringatan otomatis – Memberikan alarm untuk bahaya navigasi, penyimpangan jalur, serta kontur keselamatan.
✔ Pembaruan peta lebih cepat – Koreksi ENC dapat dilakukan secara otomatis dibandingkan peta kertas yang harus diperbarui secara manual.
✔ Integrasi dengan peralatan lain – Data dari AIS, ARPA, dan sistem navigasi lainnyadapat ditampilkan langsung.
✔ Fleksibilitas tampilan – Peta dapat diperbesar, diperkecil, dan dikustomisasi sesuai kebutuhan.
✔ Estimasi Waktu Kedatangan (ETA) lebih akurat – Berdasarkan data real-time dan kondisi navigasi terkini.
✔ Keamanan navigasi meningkat – Mengurangi risiko kesalahan manusia dalam pengolahan data navigasi.

Jenis Peta Elektronik dalam ECDIS

Perbandingan antara peta raster (RNC) dan peta vektor (ENC) dalam sistem ECDIS.

ECDIS mendukung dua jenis peta elektronik utama:

Raster Navigational Chart (RNC)

Hasil pemindaian dari peta kertas.
Tidak interaktif, hanya dapat diperbesar atau diperkecil tanpa perubahan detail.

Electronic Navigational Chart (ENC)

Peta berbasis vektor yang dapat diperbarui secara otomatis.
Menyediakan detail navigasi yang dapat diklik untuk informasi lebih lanjut.
Mengizinkan pemantauan kedalaman dan pemberian peringatan terkait potensi kandas.

Standar dan Kepatuhan ECDIS

ECDIS harus mematuhi berbagai regulasi dan standar internasional, termasuk:

✔ SOLAS Bab V – Menetapkan persyaratan sistem navigasi di kapal.
✔ IMO Performance Standards for ECDIS – Standar teknis untuk fungsi ECDIS.
✔ IHO S-52 – Standar tampilan peta elektronik.
✔ IHO S-57 – Standar kompilasi ENC.
✔ IHO S-63 – Standar enkripsi dan perlindungan data navigasi.

Pengaturan Alarm dan Indikasi pada ECDIS

ECDIS menyediakan berbagai jenis alarm dan indikasi untuk meningkatkan keselamatan navigasi:

✔ Alarm (Critical Alerts)

Penyimpangan dari jalur yang direncanakan.
Kontur keselamatan dilintasi.
Perubahan sistem referensi posisi (datum).

✔ Indikasi (Non-Critical Alerts)

Skala grafik terlalu kecil untuk navigasi aman.
Daerah dengan batasan khusus.
Gangguan sistem ECDIS.

Pembaruan dan Rekaman Perjalanan ECDIS

Pembaruan Peta ENC dapat diterima secara otomatis melalui penyedia layanan peta elektronik. Pembaruan ini dilakukan secara berkala untuk memastikan akurasi dan keselamatan navigasi.

Rekaman Perjalanan (Voyage Recording)
ECDIS mencatat jalur pelayaran dengan ketentuan berikut:
✔ Rekaman setiap menit selama 12 jam terakhir.
✔ Rekaman interval 4 jam selama 6 bulan terakhir.

Pelatihan dan Sertifikasi ECDIS

Pelatihan ECDIS di simulator dengan instruktur menjelaskan kepada peserta diklat.

Sejak 1 Juli 2013, semua petugas navigasi yang bertugas di kapal dengan ECDIS diwajibkan memiliki pelatihan khusus. Regulasi ini mengikuti standar STCW (Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers) yang mencakup:

✔ Pelatihan Generik ECDIS – Mengacu pada IMO Model Course 1.27.
✔ Pelatihan Spesifik Jenis ECDIS – Berfokus pada sistem ECDIS tertentu yang digunakan di kapal.
✔ Pengenalan di atas kapal (Onboard Familiarization) – Bagian dari sistem manajemen keselamatan (ISM Code).

Keterbatasan ECDIS

Meskipun ECDIS memiliki banyak manfaat, sistem ini juga memiliki keterbatasan yang perlu diperhatikan:

⚠ Kehilangan Kesadaran Situasional – Navigator bisa menjadi terlalu bergantung pada ECDIS tanpa memverifikasi informasi secara manual.
⚠ Ketergantungan pada Data Input – Keakuratan ECDIS sangat bergantung pada sensor seperti GPS, AIS, dan Gyro.
⚠ Potensi Kesalahan Teknis – Gangguan perangkat lunak atau kesalahan dalam pemrosesan data dapat menyebabkan informasi yang salah.
⚠ Tidak Semua Kapal Menggunakan ECDIS – Dalam navigasi antar kapal, tidak semua kapal memiliki sistem yang kompatibel, sehingga harus tetap waspada.

Inspeksi dan Kepatuhan Port State Control (PSC)

Kapal yang dilengkapi ECDIS akan diawasi oleh Port State Control (PSC) untuk memastikan kepatuhan terhadap regulasi navigasi. Beberapa aspek yang diperiksa antara lain:

✔ Kesesuaian perangkat ECDIS dengan sertifikasi IMO dan IEC.
✔ Penggunaan peta ENC terbaru dan diperbarui secara berkala.
✔ Keberadaan sistem cadangan yang memadai jika ECDIS mengalami kegagalan.
✔ Bukti pelatihan ECDIS bagi petugas navigasi.
✔ Dokumentasi prosedur operasional ECDIS di atas kapal.

Kesimpulan

ECDIS telah merevolusi dunia navigasi dengan meningkatkan keselamatan, efisiensi, dan otomatisasi dalam pelayaran. Namun, penggunaannya harus didukung dengan pemahaman yang mendalam dan pelatihan yang memadai. Navigator tidak boleh sepenuhnya bergantung pada sistem ini tanpa melakukan verifikasi manual terhadap posisi kapal.

Saya menemukan artikel yang membahas ini dengan sangat lengkap. Mungkin ini bisa membantu: web: Martek—Marine.com